北京物流轨道交通建设新闻发布会实录

项目背景

常州市位于江苏省南部，属长江三角洲沿海经济开发区。经过解放后几十年的发展，特别是改革开放后的迅速发展，常州市已成为长江三角洲重要的中心城市之一、现代制造业基地及文化旅游名城。根据国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）规定，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。2011年末，常州市常住人口464.97万人，其中市区333.86万人；全市实现生产总值3580.4亿元，其中市区2712.22亿元；地方财政一般预算收入全市350.88亿元，其中市区290.68亿元；单向高峰小时最大断面客流量近期建设的2条线分别为3.48万人和3.07万人。按照上述国家制订的标准，常州市无论从城市发展规模还是从经济发展水平上，已完全达到建设轨道交通的条件。

为解决城市交通问题，应对城市个体交通机动化的挑战，北京物流必须协调好交通设施建设与城市用地的关系，建设高速度、大容量的城市轨道交通则是解决以上矛盾的最好选择；此外，轨道交通在引导城市发展、带动经济增长、促进城市现代化、保护环境等方面，都将起到积极作用。

随着经济全球化和区域一体化步伐加快，国际产业和资本向我国特别是长江三角洲转移，这种形势既促进了长三角地区的经济发展速度，也对区域经济一体化发展提出了更高的要求。为适应这种要求，按照国家批准的长三角城际铁路规划，长三角第一条城际铁路——沪宁城际线已于2008年7月开工建设，2010年7月1日正式通车。此外，周边同等城市苏州、无锡、宁波等地的轨道交通建设规划也相继获批并已开始建设，国内城市第二轮轨道交通建设规划的报审工作陆续展开。这一大好形势为常州市轨道交通建设的筹备工作增添了新的动力。

轨道交通近期建设项目的必要性

轨道交通作为一种快速、准时、节能、环保、安全、舒适的交通方式，是城市极其重要的基础设施，/也是城市现代化的重要标志。发展轨道交通是实施公交优先战略，解决城市交通问题的重大举措，是促进节能减排、绿色环保，支撑我市经济社会与生态环境持续协调发展的重大举措和必然选择，是引导城市布局、拓展城市空间、提升城市品质、促进城乡统筹发展的战略性、全局性、系统性工程。